L'édition 2008 des prix de l'innovation ITS verra les lauréats suivants récompensés :  Roulezmalin, Cityroul', Trafficfirst,  Eurovia, Prosign France/Somaro

Catégorie "Mobilité Intelligente"  

Roulezmalin

La centrale de covoiturage www.roulezmalin.com permet de consulter et de déposer gratuitement des offres de covoiturage en France et à l’étranger. C’est le premier portail de covoiturage à utiliser les flux RSS en provenance d’autres sites de covoiturage pour les centraliser sur son interface. www.roulezmalin.com s’enrichit, donc à chaque instant, des annonces déposées directement sur la centrale mais aussi de celles collectées par les sites développés par roulezmalin® (sites de conseils généraux, de villes ou d’entreprises), voire des annonces émanant des autres acteurs du covoiturage employant les flux RSS.

Une stratégie locale : dès ses origines, roulezmalin® s’est investi dans le covoiturage au niveau local, sur les trajets domicile-travail, trajets les plus porteurs de nuisances (pollution atmosphérique, encombrements…). Grâce à la globalisation des offres sur www.roulezmalin.com, chaque utilisateur peut trouver au niveau local et de manière très précise, une proposition de covoiturage correspondant à ses besoins journaliers. Et ai

Les freins au covoiturage enfin levés : le candidat au covoiturage accède à toutes les informations utiles pour son parcours : tracé précis du trajet, type de voiture, photo du conducteur, centres d’intérêt …. Avec www.roulezmalin.com, le covoitureur n’est plus dans l’inconnu et peut envisager un parcours partagé en toute tranquillité.

CityRoul'

City Roul' est une entreprise bretonne à vocation urbanistique, sociale et environnementale qui offre une alternative attrayante et économique à la possession d'une automobile personnelle. Elle propose à la population un service innovant d'auto-partage ou de voitures en libre-service.

La solution d’auto-partage développée par City Roul' est un système de véhicules utilisables successivement par plusieurs utilisateurs abonnés et ce pour une durée limitée (à partir d'1 heure). Il s'agit de permettre aux clients de profiter des avantages de l'automobile sans pour autant en posséder une.

En échange d'un investissement relativement modeste versé au moment de l'adhésion (8 € / mois), City Roul' met à la disposition de ses abonnés, sur simple appel téléphonique ou par Internet, une flotte de véhicules en libre service 24h/24 et 7j/7. L'abonné ne paie ensuite qu'à l'usage: à partir de 1,50 € / heure d'utilisation et 0,30 € / km parcouru. De façon générale, chaque véhicule City Roul' est utilisé par une dizaine d'usagers. Ce système permet ainsi de réduire le nombre de véhicules en circulation dans nos villes et contribue à l'amélioration de notre environnement en limitant les rejets de CO^₂.
 
Le service City Roul' préfigure les nouveaux modes de consommations urbains en matière de mobilité basés sur des technologies d'information et de communication innovantes. L'entreprise a ainsi développé un système d'information (SI) et de réservation de véhicules libre-service innovant et performant, Intitulé "Colibri", Il est le fruit d'un travail collaboratif avec les sociétés Kerlink et 6TM soutenue par la Région Bretagne.

City Roul’ est ainsi à l'origine d'un mini-cluster breton spécialisé dans l'auto partage mais aussi les nouveaux services et usages autour de la mobilité.  Cet embryon de Cluster réfléchit désormais au travers de solutions et  d’interfaces M2M (machine-to-machine) appliquées et Web services à notre environnement urbain et aux transports de demain: technologie NFC, optimisation des services de véhicules à la carte….),...

TraffiFirst

TrafficFirst développe une plate-forme technique permettant d’offrir aux exploitants de réseaux routiers tous les outils pour gérer le trafic et communiquer vers les usagers. Depuis son expérience de déploiement du système SIRIUS de collecte et diffusion d’information trafic sur la région parisienne, TrafficFirst a investi dans la R&D avec 3 objectifs :

• Qualifier les données trafic issues des systèmes de collecte,
• Compléter et reconstituer les données manquantes ou erronées,
• Faire de la prévision trafic.

Aujourd’hui, les résultats obtenus par TrafficFirst permettent de proposer une offre répondant aux impératifs de sécurité routière des exploitants tant dans la gestion quotidienne d’un réseau routier que dans les applications de services et d’information à destination des usagers. Les technologies de traitements des données trafic développées par TrafficFirst sont de 2 natures :

• L'agrégation, la qualification et l'amélioration des données trafic temps réel,
• La prévision trafic dynamique à très court terme, et sur le moyen et long terme.

Les exemples d’applications de ces technologies sont nombreux, dont notamment :
Élaboration de temps de parcours fiables et en temps réel sur différents itinéraires permettant de proposer des solutions de délestage en cas de densification du trafic sur un axe donné ou de détection d’accident ;

• Mise en place de planning d’intervention de maintenance sur le réseau routier aux horaires de la journée où le trafic est le plus fluide afin de garantir la sécurité des personnels d’intervention et celle des usagers ;
• Anticipation des zones de densification du trafic avec un re-routage anticipé des flux de trafic, afin de limiter le risque de congestion et d’accident ;
• Mise à disposition de flux de données trafic pour les opérateurs de services afin d'informer largement les usagers de la route, comme notamment les services de cartographie et d'itinéraires sur internet, les systèmes de navigation, la gestion optimisée de flottes de véhicules professionnels …etc.

Enfin la plate-forme technique mutualisée de TrafficFirst permet aux exploitants routiers et opérateurs de service de faire des économies allant jusqu'à 40% par rapport au développement d'une plate-forme propriétaire. nsi, participer, à sa manière, à la protection de la planète.

Catégorie "Innovation routière"

Eurovia

L’objectif de développement durable incite à prendre en compte la dimension environnementale dans la construction des routes. L’innovation Eurovia a consisté à développer avec les opérationnels (responsables bureaux d’études, chefs d’agence et directeurs techniques) un outil informatique de mesure de l’impact environnemental d’un chantier TP (route, terrassement, VRD, assainissement) qui soit adapté aux paramètres concrets : tonnages mis en œuvre, utilisation des engins, transports…

Pour aboutir à Gaïa, Eurovia a décomposé la démarche en trois étapes :

• Modélisation de l’impact environnemental des chantiers TP (matières premières, fabrication, mise en œuvre), basée sur les normes en vigueur et l’expertise du centre de Recherche de Mérignac;
• Travail avec les opérationnels pour intégrer les contraintes terrain et définir les indicateurs environnementaux qui concernent le client;
• Création d’un logiciel de calcul donnant pour résultat l’impact environnemental comparé de plusieurs solutions pour un même chantier : le client peut ainsi, par exemple, très précisément savoir combien de tonnes de CO2 et de matières premières seront économisées en choisissant « une solution technique environnementale ». 

Prosign France/Somaro

Après le drame du Tunnel sous le Mont Blanc, le 24 mars 1999, qui a coûté la vie à 39 personnes, il a été décidé d’améliorer la sécurité dans tous les tunnels européens pour éviter que de telles tragédies ne se reproduisent.

Pour pallier le problème d’intervention des secours lié à la fumée produite lors d’un incendie Prosign France, filiale de SOMARO en coopération avec Prosign-Indasco a mis au point un marquage spécial, magnétique, qui permet d’être lu par un capteur installé sur les engins de secours. Cette innovation va permettre la sécurisation de nombreux tunnels et ce même si les systèmes de vision par caméra infra-rouge des engins de secours deviennent inopérants.

Le marquage OSTREA® ligne de vie consiste donc en un marquage ferromagnétique en sous couche d’un marquage traditionnel. Un avantage supplémentaire procuré par le marquage OSTREA® ligne de vie est le renforcement du contraste de ce dernier en raison d’une sur largeur noire de part et d’autre du marquage axial blanc.

Le marquage « OSTREA®-ligne de vie » est réalisé comme les autres produits de la famille OSTREA® en enduit à chaud à base de résine renouvelable et de coquilles d’huître broyées en guise de charges calcaires.